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中華民國空軍14日在台中清泉崗基地舉行「經國號戰機接機二十五週年」慶祝儀式，除舉辦動態戰機性能展示外，更邀請歷任隊長、當年參與接機與研發等貴賓觀禮，共同回顧現省克服萬難的艱辛成軍歷程。看在同樣進行「國機國造」的印度人眼裡，心中格外矛盾，因為同時期研發的戰機中，經國號已經服役25年，並持續實施升級，而印度的LCA戰機卻才剛服役，卻不獲印度軍方信任。
隨著蘇聯在1979年底入侵阿富汗，為了協助巴基斯坦防禦蘇聯，美國在1980年代出售F-16A/B型戰機給巴基斯坦，但是此舉卻引起印度緊張，決定自行研發新一代國產輕型戰機(LCA)，以期盼在1990年代取代現役的MiG-21戰機。
LCA又稱為光輝(Teja)戰機，由印度斯坦航空(HAL)公司主導研發，印度空軍要求新戰機能夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等多項任務需求。不過，由於印度本身航空技術能力薄弱，許多關鍵技術仍仰賴國外提供，包括法國達索(Dassault)公司、美國諾斯羅普(Northrop)公司、奇異(GE)公司分別提供氣動力外型設計、航電與發動機等技術協助支援，LCA才能定型。
原本預定1991年開始製造LCA一號技術驗證機，不過一號機直到1995年11月17日才公開亮相。原計劃1996年6月首飛，但是直到2001年1月4日才開始首飛。LCA直到2013年才勉強符合印度空軍要求，得以服役，比LCA當初規劃晚了30年之久。
LCA之所以晚了30年才服役，一方面要歸咎印度太高估自身的航空技術與管理能力，例如LCA原本要裝配印度國產「卡維利」發動機，但是這款發動機比LCA更加遙遙無期。只好進口美製F404發動機，但F404發動機推力又不能達到要求，又改進口F414發動機。
二方面，印度空軍不斷提出新技術要求，迫使HAL必須不斷修改設計，結果導致LCA晚了30年服役，研發成本也由1983年時的56億盧比，增加至800億盧比(約384億元新台幣)，預計項目總成本將達到2500億盧比。
一開始，LCA戰機背負著印度全民的期許開始研發，隨著研發進度持續落後、研發成本居高不限量商品下，印度民眾早已對這款戰機不抱任何期待。印度軍方也對LCA這款還沒服役就落伍的戰機不抱期望，許多軍事專家更認為LCA可靠性不如中國大陸與巴基斯坦合製的梟龍戰機。礙於政治壓力，印度空軍最終預定採購140架LCA戰機，印度海軍則拒絕LCA成為艦載機。
印度自製的輕型戰機(LCA)。（圖／印度空軍, 2017.7.15）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
光學檢測 (AOI) 設備廠牧德科技 (3563-TW) 受惠於第 3 季客戶端交機旺季，今 (2) 日公布 7 月營收為 1.16 億元，再創新高，月增 3.82%，年增 73.27%；前七月營收為 6.45 億元，年增 62.06%。
牧德今年以推出軟、硬板新 AOI 升級設備搶攻市場獲得極高成效，該公司前 7 月營收已達去年全年 8.1 億元營收近八成，第 3 季為 PCB 設備出貨旺季，公司看好出貨成長性，並將進一步在第 4 季起搶攻 PCB 全掃描尺寸測量機 (二次元全檢機)。
牧德第 2 季營收為 2.97 億元，毛利率 61.89%，稅前盈餘 1.06 億元，稅後純益 9160 萬元，每股純益為 2.15 元。牧德第 2 季毛利率季減 1.34 個百分點，年減 4.18 個百分點；純益季增 52.66%，年增 1.3 倍。
牧德上半年營收 5.28 億元，毛利率 62.48%，稅前盈餘 1.78 億元，稅後純益 1.52 億元，每股純益 3.56 元。牧德上半年毛利率較去年同期微減 0.58 個百分點，稅後純益年增 1.24 倍。
牧德在今年第 4 季將推出推出量檢型全掃描尺寸量測機，整合全新的取像設計架構及自動上下料與自動分類系統，可快速地進行尺寸量測，突破過往尺寸量測以抽檢為主的應用限制，使軟硬板客戶能進行全面量檢提升產品品質，也可擴大應用在觸控屏、玻璃基材與網印等產品的尺寸量測，可滿足不同產業客戶對產品量檢的需求。
看好陸資今年起的擴廠商機，牧德積極布局。牧德董事長汪光夏表示，估計陸資 PCB 廠在硬板生產自動化 4.0 設備及其他設備，在陸廠擴廠過程將產生的需求約 12 億元的市場商機，牧德將以較現有設備低 20% 的價格，投入市場競爭。
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